中華125 CCエンジン バッテリー上がり。 全波整流 半波整流とは？

[@jiro_garage]

お疲れ様です♪
向かって右側のレギュレータですね👍

[@motovlog5678]

レギュレーターであってレクチファイア機能はないのかもしれませんね。
中華エンジンは謎です^ ^
コメントありがとうございました。

[@植松功]

コメント失礼します。
全波整流用のレギレーターに交換しましたらアイドリング時にテスターを使って電圧を測定した方が良いですアイドリング時12V以上出力して回転を上げた時に13.0V以上になればバッテリーに充電している事になります。

[@motovlog5678]

アドバイスありがとうございます。
早速点検してみますね。
良い結果が得られれば良いのですが。
コメントありがとうございました。

[@yamato8735v]

お疲れ様です。
クロスカブの時だったか、TWの時だったか忘れましたが
単相レギュレーターと三相レギュレーターでかなり違うって聞いた事があります。
すいません聞いただけで詳しくはありません(笑)

[@motovlog5678]

レギュレターにそんな種類があるなんてしりませんでした。
早速いろいろ調べてみますね。
コメントありがとうございました。

[@iwagorirakent]

こんばんは〜👋😄
ちんぷんかんぷんでした〜🤣ムズい🤭
でもなぜかゴチャゴチャ言いながらいじってる動画…引き込まれるんすよね〜🤣
次回も楽しみす〜

[@motovlog5678]

やってる僕も全波整流とか扱ったことがないのでわからないことだらけです^ ^
少しずつ解読したいと思います。
コメントありがとうございました。

[@takatoshiando6758]

整流器変えただけでは電気回収は半分です
コイルやり直すだけで全波整流

[@motovlog5678]

そうですね、
機会があれば、線をつなぎ直してみます。
コメントありがとうございました。

[@tigerbirkin]

エンジン導入時に発電機の形式のアナウンスは無かったのかな？大陸製は全波が多いらしいから電装はそれなりに手がかかりそう、私もセレン整流器の世代なのでカブ系は何台か所有していますが観ていてもよくわかんない。

[@motovlog5678]

エンジンはアマゾンで購入したノーブランドの中国製で、情報等は全く無くて手探り状態でした。
あれこれやってみて、今は何とか普通に走るようになってます。
コメントありがとうございました。